Quando risulta impossibile lubrificare un determinato componente in un carter chiuso con olio (condizione ottimale), entrano in funzione i grassi. Sostanzialmente essi sono composti di olio, (minerale o sintetico) additivi specifici all'utilizzo e ispessente, quest'ultimo è colui che fa diventare l'olio lubrificante un composto di consistenza pomatosa che serve per andare a portare la lubrificazione laddove c'è ne bisogno. Difatti l'ispessente (che ingloba l'olio e lo trattiene) rilascia il lubrificante all'aumentare del calore, a quel punto il lubrificante penetra nelle parti da lubrificare ed al cessare del calore ritorna allo stato pomatoso. Di fondamentale importanza per una buona lubrificazione è conoscere la temperatura di utilizzo ed in base ad essa si sceglie il tipo di ispessente.